内盘期货天福金服喊单:售价28.89万元起,东风悦达起亚嘉华真的不算贵

2021/09/25 21:10 · 国际期货 ·  · 内盘期货天福金服喊单:售价28.89万元起,东风悦达起亚嘉华真的不算贵已关闭评论

上市价格:28.89—33.99万元

竞争对手:丰田赛那、别克GL8 ES、本田艾力绅

月销量预测:1000辆

可买指数:70%

在东风悦达起亚嘉华公布预售价的那天就知道,这款中大型MPV不会便宜。果不其然,28.89万元的起售价格已经超过了本田奥德赛/艾力绅,如果按照之前传言的丰田赛那起步价27万元的话,那嘉华也确实不便宜。

但是要说起亚嘉华贵吗?其实完全说不上。

单就产品力来说,这次东风悦达起亚的定价耍了一个花招:四款车型中三款叫“豪华版”,价格虽然有1万、3万多的差别,不过是在最基本的豪华版上加装不同的科技套件包、舒适套件包。至于最贵的旗舰版,堆满了所有配置、不需要选择,更像是一个起亚的标杆。

仅以28.89万元豪华版的配置来看,首先最大的卖点无疑是空间了。5155mm的车身长度和1995mm的车身宽度,再加上3090mm的轴距尺寸,无论什么体型的人,都能够轻轻松松的安排妥当,另外5648907497897还有下沉式后备厢可以装下一堆行李。这种空间上的刚需,至少赛那上市之前,在30万元的MPV中是无法实现的,即便是国产品牌。

再看配置,动力总成上2.0T+8AT的配置着实是这个级别的标配了,动力和燃油经济性都能兼顾。还是只有赛那上了,嘉华才能遇到对手,但是参考汉兰达混动的NVH体验,赛那可能在这方面还不如起亚嘉华。至于做工配置,嘉华大量的软材质、皮革包裹这些,还是对得起身价的。

不得不说,配置方面起亚嘉华的确是很有诚意的,28.89万元的豪华版虽然是款入门配置,可是考虑到已经摸到了30万元价位,已不会有什么短板。比如18寸轮毂是标配,所有气囊和L2辅助驾驶都一视同仁,分段式天窗和双侧电动侧滑门也是没有减配,12.3寸全液晶仪表盘+12.3寸中控大屏同样为标配,第二排独立座椅都有加热功能。另外后排独立空调、LED大灯等等也统统都有。

更高级的配置版本主要是科技包增加了并线辅助、全景影像;舒适包增加了第二排座椅腿拖和前后排座椅通风、更多的座椅电动控制等等。需不需要,就是加钱选择的问题。

对比下同样价格的东本艾力绅,艾力绅除了混动系统更好之外,后扭力梁、8寸中控、传统仪表盘这些,整体配置和嘉华差距至少有1万元。再对比下更贵的别克GL8 大象直播间 金十财经数据 ES陆尊,基本上30万元的配置版本和嘉华比不了,能比的至少到35万元左右,这还只是陆尊而不是艾维亚。

所以,你能说东风悦达起亚嘉华贵吗?大家还是要讲道理的。

可能好多人觉得依靠东风悦达起亚现在的品牌力,嘉华如果入门款定到25万元,那就很可能成为市场爆款,相当于用奥德赛的价格买一辆赛那尺寸的车型。对于东风悦达起亚来说,减点配置——比如单侧电动滑门、传统仪表、座椅功能砍掉一些、L2辅助驾驶系统换成定速巡航——价格当然都可以下来,但是东风悦达起亚现并没有选择这样做。

他们的逻辑是,起亚在全球市场并不是一个廉价品牌,在北美的受众依然很年轻化,如果因为在中国市场遇到了低迷状态就放弃品牌坚持、把自己的产品始终定位在“价格战”,那长远来看起亚的损失更大、消费者更会认定起亚品牌不值钱。

这个逻辑显然也是正确的,问题只是起亚能不能扭转消费者的惯性认知,以及起亚能不能始终坚持这个商业逻辑。但至少从嘉华的定价、配置看上去,这将是东风悦达起亚的一场硬仗,只要打赢了,起亚品牌也就在中国市场立起来了。

文|JackieLXX

图|网络

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